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一、工业区总体规划概况

■ 地理位置

滨海工业区位于古城绍兴北部，钱塘江南岸，距上海220公里，宁波120公里，离萧山国际机场20公里，距沪杭甬高速公路绍兴道口4公里，至绍兴县城——中国轻纺城18公里，离历史文化名城绍兴市区25公里，是接轨上海，融入长江三角洲经济黄金带的开放型经济窗口。开发区属亚热带季风气候，四季分明，日照充足，生态环境优越。

工业区紧临杭州、宁波，距沪杭甬高速公路绍兴道口只有4公里，周边交通便捷发达，有陆海空立体式的交通网，区位条件十分优越。“滨海”土地资源充足，有利于大批工业项目安置落户，而且随着开发建设的推进、土地的不断升值，这里将是不可多得的“黄金宝地”。

■ 规划范围

东至曹娥江、南至绍兴市袍江工业开发区、西临萧山、北至钱塘江，包含马鞍镇在内，总规划范围约100平方公里（不包括沿曹娥江、钱塘江水域范围）。

■ 功能定位

超大型、特色化工业园区；生产性服务业发展带动区；配套完善的新住区；特色生态休闲区。

■ 性质

国际纺织品制造基地，生态型科技型工业新城。

二、发展规模

■ 人口规模

2007年底，工业区（马鞍镇）总人口合计81915人，其中非农业人口16904人，占户籍人口的44.03%，外来暂住人口43525人，占总人口的53.13%。
规划近期（2010年）居住人口规模约为11万人，其中北片企业内部宿舍及邻里中心容纳约4.2万人，南部商贸居住片约6.8万人。
规划远期（2020年）居住人口规模约为19.8万人，其中北片企业内部宿舍及邻里中心容纳约7.8万人，南部商贸居住片约12万人。

■ 用地规模

现状工业区建设用地1856.63公顷，其中工业用地1264.77公顷，占建设用地68.1%。
规划工业区建设用地4296.94公顷，其中工业用地2680.07公顷，占建设用地62.4%。

三、布局结构

“以柯海线及绍三公路、兴滨路为依托，结合山体、水系及环状堤塘河绿形态特征与系统构成，形成南北两片、主次双心（商贸中心、绿心）、十二园区（工业）、三片（居住）、一滨海旅游度假区的规划用地结构，其中工业、居住对角布置。”

▲ 空间布局结构

规划形成“一城、二片”的空间布局结构。“一城”：即滨海工业区作为县域三个副城之一，打造成为科技型生态现代化工业新城，成为国际纺织制造业基地与滨海新城；“二片”：即北部工业片与南部商贸居住片。

▲ 产业布局结构

规划形成“三特、四区”的产业布局结构。
“三特”：即特色的生态休闲带，包括沿钱塘江特色生态休闲带和马鞍山特色生态休闲带；特色的仓储物流区，结合沿钱塘江和曹娥江两处沿江码头布局特色的仓储物流区；特色的邻里服务点，在北片工业区按照一定的服务半径和均匀布局的原则，规划布局了六处特色的邻里服务点。

▲工业园区布局

规划工业用地2680.07公顷，占建设用地62.4%。形成4类5个完整的产业集聚区用地布局结构，即：针织服装家纺产业集聚区、化纤印染产业集聚区、生物医药和精细化工产业集聚区、新型材料及其他高新技术产业集聚区（南北两个）。

▲居住用地布局

规划居住用地289.1公顷，占建设用地6.7%。
规划共分为三个居住片区：分别为马鞍城镇居住片区（居住区一）、商贸中心西侧居住片区（居住区二）、商贸中心东侧居住片区（居住区三）。此外，在北部工业片的特色的邻里服务点用地中可适当安排单身公寓用地。

▲公共服务设施用地布局

规划公共服务设施用地90.6公顷，占建设用地2.1%，形成“一心、多点”的公共服务设施布局结构。
“一心”：即规划工业区南片商贸居住片的公建用地，将工业区主中心区块与马鞍镇区统一考虑，共同作为本次规划范围区内的一个公建中心，形成集行政办公、商业金融、休闲娱乐、餐饮购物多种功能于一体的滨海工业区公建主中心，服务于整个滨海工业区。
“多点”：即指每个产业集聚区内配置的产业服务设施点，根据产业园区的生产特性建设为产业园区服务的生产性服务设施，同时配置一定的生活性服务设施，方便于产业园区内工人生活需要。

▲创储用地

规划仓储用地177.54公顷，占建设用地4.13%。
在工业区北片中部沿曹娥江内港码头附近设置一处仓储用地，对内依托兴滨路、北七路等城市主要道路，对外依托内河码头，方便路路、水路运输，为近期邻近工厂企业提供就近仓储服务。
在工业区西北部沿钱塘江码头附近规划设置一处仓储物流用地，为中期邻近工厂企业提供就近仓储服务。并利用与国际机场便利的条件，内部设置保税仓储区，为远期工业发展服务。

四、交通结构

规划形成“四横、一纵”的快速干道和“六横、两纵”的主要道路网结构。
“四横、一纵”的快速干道：“四横”分别为绍三线、致远大道、通海大道、北十一路；“一纵”即滨海大道。
“六横、两纵”的主要道路：“六横”由南向北分别为车站路、镜海大道、滨中路、北五路、北七路、北九路。“两纵”即安滨路和兴滨路。
其他交通设施规划如下：
1、规划在商贸中心区西北侧设置一个客运中心。
2、本区内东西与南北向四条航道，按六级航道进行规划整治。
3、口门大闸建成后，曹娥江成为内河，规划在工业区中部布置1000吨级内河码头。
4、在工业区北部沿钱塘江规划液体化工专业码头。

五、绿地空间结构

规划形成“一轴、三带、两区”的绿地系统结构。

▲“一轴”即滨海大道两侧绿化控制带与周围环境相结合的综合性、开放性绿化景观轴。

▲“三带”即沿通海大道绿化景观带、沿致远大道绿化景观带、沿曹娥江绿化景观带。

▲“两区”指工业区南北两端的马鞍山山体及农田景观片区和沿江生态休闲景观片区。